北京车展在4月25日正式开幕，这是北京车展首次去掉车模这一大展会亮点，也是各品牌凭借实力说话的契机。在这个“鲜肉”肆虐的时代，商用车无疑是汽车界的“real man”,如果你也是商用车关注者，却没有到北京汽车展览会现场，那就看这里！本文带你回顾上周的热点商用车型。
福田欧曼：奔驰动力+AMT4X2超级卡车
这款欧曼EST 4X2的超级卡车使用的是一款奔驰最经典的发动机——OM457发动机，12升排量，最大430马力，最大扭矩2100N.m，具有良好的燃油经济性，很多车型上都有所应用。
另外，在追求高效率的今天，这款车采用AMT变速箱，行车操作更加方便，AMT保留了传统MT齿轮传动固有的传动效率高、机构紧凑的优点。与之前的AT变速箱相比，它反应速度更快，而且可以提升7％的动力，节省燃油高达10-15个百分点，但AMT变速箱并非完美的，换挡舒适型不佳的小瑕疵问题尚未被解决。
为了有效环节驾驶员长途驾驶的疲惫感，驾驶座位采用可多方位调节的气囊减振座椅，另外还配有腰部可调气囊支撑及电加热功能。
由于长途运输的需求，邮箱采用550L+490L的双油箱设计，大容量的油箱避免途中频繁加油。
柳汽乘龙：520马力+AMT”中国最美长头车”
这款柳汽乘龙T7长头卡车拥有520大马力，康明斯发动机和12档手动变速箱，变速箱壳体为铝制材料。改变了大家认为“长头车都是低端产品”的观点。相对于T7系列的所有大马力车型，长头车仅此一款。
大马力意味着在其他条件暂时无法改变的情况下，使用有着更大单次运输量；更快速度的运输车就是提高速度的两个重要的突破口。而大马力决定了功率大，动力强。一方面，动力强的车单次载重量更高，另一方面最大功率则决定了最高车速，大马力的车型司机驾驶起来会更加游刃有余。此外，为了保证运输效率，车辆必须有足够的动力行驶时才能处于省油状态，这就要求高效率、低成本的运输，只有大马力重卡才能满足这些需求。
而纯白的外形、简介的设计，为这款长头车增色不少，被誉为“中国最美长头车”。
卧铺设计也十分巧妙，不仅拥有超大的双卧铺，而且下铺在驾驶员不休息的时候折起来就露出底部简易的桌子，方便驾驶员的日常生活。
据悉，消息称柳汽将推出450马力的6x4长头车，使用了13L康明斯发动机，预计今年7月上市。
东风商用车：4X2版本天龙旗旗舰
车的亮橙色外表、流线型造型和加装侧翼板十分酷炫。负责人表示：“这次北京车展是这款车首次亮相，重点针对海外市场，国内上市时间还不确定，主要针对快递物流、烟草运输、电子运输行业的零担快递市场。“
新款天龙旗舰版在去年4月发布的老款旗舰版基础上做了较大升级，下表是新款4X2天龙旗舰版与去年上市的老款4X6天龙旗舰版参数对比。
这款4X2的天龙旗舰达到国五排放标准，采用了康明斯ISZ480 51发动机，480马力，最大扭矩输出2330牛米。迎合当今大马力的重卡趋势。
与其他重卡相同的一点是，这款车也采用了双油箱以满足长途跋涉的需求，分别是640L和450L，油箱容量在去年上市的旗舰版基础上进行了二次升级。
解放J6F轻卡：适合高速运输，外形美观
整体而言，J6是解放商用车最经典最成功的车型，覆盖重卡、中卡、轻卡各种车型。而这款轻卡沿用了解放J6系列的设计风格，与此前2013版J6F轻卡相比，整体造型更加简介、美观。
新款J6F轻卡150马力，搭配6档长齿CA6TBX036M变速箱，采用CAF2N前轴和296后桥，相较于大多数轻卡，更适合于高速标载运输。
此款在之前发布的J6F轻卡的基础上，除了外形做了一定改动，内部重点在马力上做了提升，以便适用于高速运输，其他各性能基本沿用老款。下图是新旧两款J6F参数对比。
