纵观国内的汽车配件市场，通过不同渠道流通的汽车配件价格存在差异化，甚至对比悬殊。诸如汽配城或快修店维修保养换零件价格相对便宜，4S店使用原厂件再加价后容易“贵的惊人”，鱼龙混杂且良莠不齐的汽车配件市场令车主们愁肠百结。
那么，国外的汽车配件市场现状又如何？也存在与国内一样的问题吗？配件根据什么进行定价的？销售渠道是否正规？原厂件和同质件又是怎样进行区分？下面随小编一起来看看！
一、国外4S店招待客户棒棒哒
在米国的表哥每每去4S店进行维修保养，都要在朋友圈得瑟一下，晒吃喝和舒适的等候区区，让隔着微信的我们各种羡慕嫉妒恨呐！在国内4S店去保养，虽然也有盒饭也有咖啡，但是对比一下，偶的心情….此处省略….
二、不存在垄断市场需求是王道
国外的配件市场比较规范，由市场需求决定。汽车生产厂商的大部分配件与配件制造厂商合作，除却部分技术专利由汽车厂商独享，更多的专利与配件生产厂商共享，不存在垄断配件零售渠道的现象。
三、汽配厂商或4S店到底加价多少？
由汽车厂商及4S店直接销售的配件需要由汽车厂商负责解决售后问题，汽车厂商再向配件供应商进行二次售后索赔，销售价格比零售市场价格高10%--20%。
国外的4S店和普通修理厂均自由采购配件，以采购原厂同质件为主，以高出零售市场10%--20%的价格销售给消费者。
四、国外配件厂商的“潜规则”
1．贴汽车厂商商标？一个大写的No！
配件厂商可以生产销售各品牌配件，但是外包装不允许带有汽车厂商商标。
2．汽配厂商售配件标注严格有讲究
如果此配件厂商同时向汽车厂商供应此种零配件，可标注为同质件。
如该配件厂商不向汽车厂商提供配件，则只能标注自有商标，为品牌件。
但是品牌件与同质件均可标注适用车型的原厂配件编码，所以国外的正规专业的汽配厂商售出的配件都具有质量保障。
五、国外汽配圈现状：假冒伪劣少价格美丽
据一位车友论坛的网友介绍，在波兰的4S店帮朋友带的Mazda的专用机油，5升才相当于人名币400元。国外的配件零售也分为代理、零售等层级，市场管控严格，很少假冒伪劣配件出现，大型配件生产厂商由于成本控制良好，配件价格也并不高。
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