目前，中国轮胎产业发展迅速，连续11年轮胎产量居世界首位。而绿色低碳方面，中国轮胎在不久后会将标签自愿申报，简单来说，轮胎标签化就是将路噪、抓地等指标公布出来，在市场上对轮胎进行分级。
轮胎标签化，为求低碳环保
就干湿地抓地、制动距离、路噪、转向响应等指标来说，不同轮胎间的差别很大，不同品牌的轮胎各有优势和侧重。标签作为衡量指标，对技术要求最高的滚动阻力、湿地制动和行驶噪声，对市场上的轮胎予以分级。
与同价位普通轮胎相比，绿色轮胎可降低30%左右的阻力，降低5%左右的燃油消耗。据资料显示，道路交通造成18%的全球二氧化碳排放，爆胎引发的高速公路交通事故超过34%，因此，使用绿色安全轮胎十分重要。而推进轮胎标签化，有助于更清晰地获取轮胎的各指数，促使生产厂家生产绿色、安全的轮胎。
消费者信息更透明，还是暗藏危机？
“现在车的轮胎，只有跑一段时间才知道它哪里好哪里不好，我们外行人也只能听经销商讲，动不动就被忽悠。”车主刘帮辉说。轮胎标签化实施之后，消费者能够直观判别轮胎质量优劣，有助于消费者选购优质、绿色节能安全轮胎，使轮胎性能更加透明。
然而也有消费者持质疑态度，认为汽车制造商有可能隐瞒产品的性能，事实也的确如此。真正的危险来自于一些代生产工厂，它们可能会通过标注“3A”字样以表明自己产品的优越性能，但实际上，一个轮胎的设计不可能忽略其它的方面。比如爬坡时的温度，转弯抓地力等。这些在消费者眼中并不是很重要，但其实都是轮胎性能的重要参数。
因此，轮胎标签化从理论上来说有助于消费者挑选轮胎，不被“忽悠”，但具体实施效果怎样，是否会存在制造商隐瞒产品性能的情况，还有待观察。
作者：今日头条号 / 卡车铺子
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