离合器是卡车上非常重要的一个动力零部件，关系着卡友的劳动强度。了解离合器、并选择合适靠谱的一款，可以帮助我们更好地驾驭卡车。
膜片弹簧离合器分拉式与推式
目前商用车所用的离合器多为膜片弹簧离合器，相比于过去的周置弹簧离合器，这种膜片式结构简单，离合器周建尺寸较短，具有非常好的非线性特性。摩擦片磨损到极限，压紧力仍能维持，分离离合器时踏板力也更小，操作更轻便。
这种膜片弹簧离合器，还可分为推式和拉式两种操作方式。其中推式由于其能传递的扭矩有限，多用在中、轻卡上。而拉式结构能传递更大的扭矩，满足重卡发动机输出扭矩大的要求，所以拉式离合器成为重卡的标配。
膜片离合器优点非常多，但因为卡友们多习惯于一直将脚放在踏板上，使处于“半离合状态”，易造成离合器过度磨损、烧片，甚至发生发动机制动失效的情况。其中，离合器片磨损太快，还可能是因为做工不佳，如片面不平、质量分布不均。所以选择合适、靠谱的离合器非常重要。
如何选择合适的离合器
选择离合器，先要参数合适。“离合器直径越大，可承受的扭矩越大。所以重卡上要使用较大尺寸的离合。”成都擎帮服务站资深维修师李师傅介绍，“一般说来，离合器片是对应到车型，但其实也有通用性。就算盘面样式不同，但如果新离合器片的内、外径与花键尺寸的参数能与老的对应上也能替换。”
质量选择上，先看离合器片是否平整。李师傅介绍，可以平视整块离合器片和中间钢片，一般尺寸较小的离合器片使用的钢片较饱，容易看到钢片并不平整，且和摩擦片间有空隙。
再看减震盘。不同离合器片使用弹簧的个数、长度、劲度细数各有不同，造成缓冲强度有所差异。如果使用个数更少、劲度细数更低的弹簧，缓冲会加强，离合结合会变慢。载货车不建议使用这种离合器片。有一些离合器片根本没有减震盘，虽然成本低，但没有缓冲，有安全隐患，也不建议使用。
再说说摩擦面片。一般包括包芯纱、无石棉、铜基片等。石棉片耐热性和机械强度较高、成本也低，在市面上占主流。但自从被公认为致癌物质，国内已大量减产。铜基片特点是耐磨耐高温，但价格高，重要的是，用在强度不大的离合器压盘上易磨坏压盘，所以须谨慎使用。
离合器虽然不如刹车那样关系着生命安全，但也不容忽视，毕竟关系着车辆制动。所以选择时不要贪图便宜，尽量选择大品牌、大厂商这些质量相对靠谱的地方进行交易。最后，货比三家不吃亏。
作者：今日头条号 / 卡车铺子
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