很多人认为货车横冲直撞，视人命为草芥，但其实货车司机在交通事故中处境也很艰难。他们也怕出事，因为国内货车多超载，超载又出事，哪有好果子吃。
货车司机多行车谨慎且技术过硬
实际上，货车司机多数是技术过硬的，即便部分没有拿到A2驾照，但实践经验摆在那，跑路还是比一般的小轿车司机更老道。因体积悬殊，货车如果与小轿车发生摩擦，受伤的多是小轿车。所以，大部分货车司机行车都比较谨慎，即便有小车抢道，都是能让就让。
网友@奋斗未来：“我是小车司机，我说实话我很尊重大货车司机，他们的开车技术是一流的，真的，你超车他们会靠右避让。”
网友@慢悠悠：“有的小车在超车道上你急死了，他也不会让你下，大货车就不会，本人十几年驾龄很少有看见大货车在超车道上不让行的。”
货车发生事故多是因为超载
货车司机已经如此谨慎，为何还会频繁发生交通事故？一是因为货车本身体积大，盲区多，如果不小心进入货车盲区，司机很可能避让不及；二就是因为超载严重。
货车如果超载太多，最直接的影响就是重量加大。就货车车身来说重量就不小，加上超载，重量更大，惯性也就更大。车辆惯性一大，很多操作都会滞后，比如刹车。“我的后八轮，在满载的情况下，从0加速到80需要2-3公里，而从80减速到0，最少500米。”货车司机李师傅表示。不超载都要500米才能刹住，何况超载的情况下。如果刹车不及时，就容易出事。
另一方面，经常超载，车辆各方面的磨损都会加剧，大货车用气刹在超载情况下更容易失灵。到那时，可能不止伤害他人，连司机自身都有生命危险。
不超载，不赚钱
既然超载危害重重，为什么货车超载还屡禁不止？
据记者走访，一方面是因为近年我国货运散户增多，运力过剩导致竞争异常激烈，运费未长而成本在长，如果不超载，就只能亏损了。“其实90年代的运输真的好跑，运费又高，成本又少，能赚钱，超载也少。”司机老谢感慨，“但后来就不行了，运费一直长不起来，油费、过路费都在长，没办法，只能超载。”
另一方面，超载目前已经成了行业潜规则，用行业内的话来说，就是“一种趋势”。人人都做的事你不做，你就会没有生意做。“没有一个司机是想超载的。一辆荷载30吨车拉了50吨的货，刹车会变得多脆弱，我们比谁都了解！”老谢告诉记者，“但是现在都在超载，人家都超，我不超，老板就不会找我了。”
超载出事毁三代
人说：“不出事能混温饱，一朝出事毁三代”，形容货车司机非常贴切。货车都是买好了保险，一般情况下都足够赔付。但大部分保险公司规定，如果是超载违规发生事故，保险是拒绝赔付的。货主或公司方面，如果是货主或公司强制司机超载，那可能会赔付一部分，但如果不愿意赔或赔不起，麻烦就大了！
如果是致人重伤或者死亡的，主责在货车，扣分、吊销驾照就不说了，构成了刑事责任，司机还会面临牢狱之灾，这是货车或公司都替代不了的。在倾家荡产赔付受害人之后，家庭又失去了主要劳动力，那不就是毁三代么！
生活确实存在很多无奈，看似嚣张的货车在社会面前其实也处于被动局面。只希望有关部门真正端掉老鼠屎，像严查酒驾一样查超载，从源头减小货车造成的安全隐患，为货运开辟一片晴天。
作者：今日头条号 / 卡车铺子
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