一般情况下，每天行车超过10 小时或睡眠时间不足4~5小时被视为疲劳驾驶。高速对司机的行驶要求是每行车4小时至少要停下休息20分钟，避免司机疲劳驾驶。
对于卡车司机来说，行驶4小时根本是小儿科，连续开车12小时也是常有的事。然而长时间超负荷行驶屡屡造成恶性交通事故，出现因疲劳驾驶导致车毁人亡的现象。如此严重的后果，疲劳驾驶还是屡禁不止甚至愈发恶劣，究竟为何？
快递货运时间压缩 卡车司机无休息时间
由于物流行业兴起，疯狂的追求效率，把货物运输的时间压缩到了极致。卡车司机日夜兼程，中间吃饭和上厕所的时间都少之又少，长时间高速行驶感到疲劳，带来了安全隐患。
货运利润被压缩 请不起司机
由于货运行业不景气，货运利润太低，货车车主并不愿意请司机。虽然雇一驾驶员一起开车可以多拉几趟活儿，但是除去司机的工资也所剩无几。再加上车辆磨损，更没有利润可言。所以大多数车主只能单独开车送货。在路程短、时间不紧迫的情况下一个人可以应付，但如果碰上路程远，时间紧的活儿，没有人交换开车，就可能一天一夜都难以合眼，司机们为了多挣点运费，开车长达20小时，疲劳驾驶也在所难免。
油耗子猖狂 再困司机也不敢合眼
油耗子偷油给许多卡车司机造成了心理阴影，即使疲劳驾驶后也不敢在服务区多停。多睡一会儿，一箱油就没有了，多拉好几趟货也补不回来。怕遇到油耗子，只能硬撑到目的地才会休息一会儿，这也是导致卡车司机疲劳驾驶的原因。
其实卡车司机都了解疲劳驾驶的危害，却依然冒着风险日夜兼程。固然有各种外界不可抗拒的因素，但作为这风险的承担者，卡车司机不得不慎重！
