我国卡车司机中散户占了绝大多数，而现在运输效率太低，车多货少竞争激烈，同行之间相互倾轧严重，散户成本高且利润少。现在整个物流行业处于急剧变化中，那卡车司机的出路到底在哪儿呢？

物流行业需由互联网引领集约化

首先，物流的发展方向是集约化，缩减成本。因为物流存在着严重的信息不对称现象，车找不到货，或货找不到车是一个常态，我国3000多万卡车司机将大量时间都浪费在了等货和配货上。

其次就是互联网化，目前各类配货软件及货运平台兴起，未来将会有更多的司机被这些平台整合，直接匹配货源，降低空载。

最后一点就是卡车智能化与科技化，无人驾驶卡车发展迅速，但是推广开来有一个漫长的过程，一般实现从半自动开始，卡车司机依然会留在车上。

卡车司机将职业化 抱团方为出路

未来卡车司机会逐步职业化，将告别脏乱差，无人车逐步成熟，机器代替人力，卡车司机只需要留在车上做监管辅助工作，把卡车司机从高强度的工作中解放出来。未来将有不少人踏入这个行业，但是随着行业发展门槛自然会提高。单打独斗不再适应行业发展，卡车司机求出路需要抱团取暖。

加入大型物流公司或大车队

现在国内物流发展迅速，光从大方向分类就有：快递类、零担类、场地类、本地配送类等等，一些快递公司现在福利保障方面都做得很好，也不必操心货源和车辆运营，成为他们的职业司机也是一种选择。

加入无车承运人

万众瞩目的无车承运人近日已在几个省市试点，无车承运人推出是想砍掉中间环节，提升行业效率，降低空驶率，为中小型企业取得合适的运费及服务。优秀司机是稀缺资源，新产业的兴起正是加入的好时候。

组建小车队

散户抱团才是最好的选择，一个小车队有一位经验丰富的老司机来带领，保持小规模，有组织有纪律，便于灵活运营。这样能被更多的客户所信赖，也能更大程度获利。

卡车司机告别散户拥抱变化才是最好的发展方向，而未来卡车司机职业化后将彻底改变卡车人的现状。