话说今天是网红节，我们卡车界当然也有自己的“网红”。对于卡车每个品牌最受欢迎的“网红”你了解多少？下面，卡车铺子就带大家逐一了解每个品牌最热门的车系。
■东风——天龙重卡
天龙作为东风商用车最经典的车系，覆盖51个车型，11个系列，3个类别，动力为260马力至420马力不等，在研发中融入大量自主创新。作为东风商用车公司沉寂三年厚积薄发推出的产品，东风天龙改变了东风公司商用车重卡短缺的局面，标志着东风向大吨位重卡市场进军。2011年上市5年后，“天龙”重卡商标被国家工商行政管理总局认定为中国驰名商标，成为首个入选中国驰名商标的商用车行业的品牌。
在前不久东风携4X2天龙旗舰加强版亮相北京国际车展，无疑是天龙重卡系列的有一次性能提升。4X2的天龙旗舰达到国五排放标准，采用了康明斯ISZ480 51发动机，480马力，最大扭矩输出2330牛米。迎合当今大马力的重卡趋势。
■一汽解放——J6
J6同样也是解放商用车最经典的车系。2010年3月31日，9辆解放J6重卡缓缓驶出锡柴厂区，这批车均装配的是一汽锡柴厂生产的奥威11升（6DM）柴油发动机，11升J6系列重卡是解放卡车向重型化发展的里程碑，解放车型结构进入一个全新的平台。
近几年国内众多厂商已经开始大力发展自己的大马力重卡，而随着这股潮流，AMT手自一体式变速箱也开始出现在各大品牌重卡上。460马力配AMT的解放J6P领航版重也隆重上市，售价为36.5万。这款车型搭载的CA12TAX210A1手自一体变速箱，机械部分采用主副箱，双中间轴结构，执行机构采用BOSCH部件，精确性高。目前，这款变速器采用的仍然是飞溅润滑，最大输出扭矩为2100牛米。
■福田欧曼——GTL
欧曼GTL是由福田戴姆勒汽车采用戴姆勒质量管理体系全价值链打造的中国首款欧洲标准高品质重卡，产品具有低油耗、高舒适、高安全、高可靠等特点，通过德国TUV莱茵认证，获得“欧洲标准”认证证书，获得2012中国重卡年度车型。
而前不久上市的GTL超能版更是一次性能的提升。采用ISGe4 460发动机，排量高达11.8升。最大扭矩为2300牛米。与发动机相匹配的是一款法士特的12档铝壳手动变速箱，换挡手感清晰，方便用户操作。
■中国重汽——豪沃A7
重汽SINOTRUK HOWO-A7系列重卡牵引车是中国重汽致力开发的新一代重卡——HOWO-A7系列重卡产品，这是一款接近国际水平的新一代重型卡车，紧跟国际重卡发展方向，成功突破目豪沃A7前国内重卡技术体系，搭建了国内高端重卡全新平台,被业内誉为中国“重卡领袖、公路之王”。
使用SMARTSHIFT-AMT 智能换挡手自一体变速器，SMARTSHIFT直译为“聪明换挡”。AMT是世界高端重卡的标配技术，欧洲50%的卡车装用了AMT变速箱。中国重汽SMARTSHIFT-AMT的推出使中国用户也能够享有国际高端重卡的操作舒适性。
■陕汽--德龙
陕汽“德龙”系列车型，主要采用了宽体加长驾驶室，280、320、360、405大马力绿色环保发动机。陕汽德龙是高档的重型商用车，是真正替代进口的产品。该车型是中德技术合作的范本，整车由德国MAN公司设计，被誉为“集聚德国技术、引领运输潮流。
在陕汽新推出的德龙F3000牵引基础上进行轻量化车型设计，降低整车的自重400公斤的同时，着重提升了动力性能、舒适性能、承载性能和安全性能。特种材料的少片簧、MAN技术高强度单层梁变截面车架的应用，使整车更稳定，承载能力也达到了国内最高水平。经过百万公里的严苛测试，在经历高温、高压、高寒、高重载等各种恶劣工况后，德龙F3000实现了132万公里无大修的记录，故障率也降低了15%。
从各品牌“网红”车型可以发现，随着我国物流业的发展，大马力、绿色环保成为未来商用车发展的主要趋势，从国际来看，美国8级以上的环保卡车销量已占卡车销售总量的一半以上，欧盟大马力集装箱式货车早已成为其公路运输的主打。相信我国的这些卡车“网红”必然会成为我国商用车发展的风向标。
作者：头条号 / 卡车铺子
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