从2009年高田气囊门致死事件至今年6月份，日本高田气囊事件持续恶化。高田气囊的安全隐患涉及了全球14家汽车生产企业殃及5000万车辆。高田公司是诸多汽车品牌零部件供应商，包括丰田、日产、三菱、马自达、福特、通用、奔驰、宝马、奥迪、大众等。值得注意的是，颇受国人喜爱的本田汽车是高田公司的最大的客户。
安全气囊是在车辆出现异常情况下挽救生命的重要装备，那么已存在接近10年的高田气囊事件到底有多严重，今天小编带你来了解高田气囊门事件始末。
第一起高田气囊事件
2009年5月16日，一名18岁美国女孩在开车接弟弟放学的途中与另一辆车相撞后死亡。造成其死亡的原因正是保护驾驶者安全的气囊展开后，里面弹出的一个金属片划破颈动脉，失血过多而死，而她驾驶的本田车正是配备有日本高田公司生产的安全气囊。
此后，高田气囊事件拉开帷幕。
气囊致死人数不断上升，美国介入调查
截止2015年10月19日，高田气囊因故障爆炸在美国造成8人死亡，98人受伤。
因高田气囊导致的驾驶者死亡的案件以及类似事故的不断发生，引起了美国相关部门高度重视。2014年10月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，因高田气囊可能存在缺陷，将对474万辆汽车展开调查。21日，NHTSA更新了信息，调查总数扩大到610万辆。
2015年5月，高田CEO高田重九公开道歉，承认其生产的气囊存在缺陷，并宣布在美国召回约3400万个隐患气囊，至此这一数据使得高田气囊门成为美国历史上最大一次汽车召回事件。
召回事件持续恶化，高田或被收购
今年2月份，德国大众、戴姆勒集团及宝马分别召回约85万辆配置高田气囊的汽车；通用汽车拟在北美和加拿大召回20万辆汽车。到目前为止，全球累计召回高田缺陷安全气囊数量已经超过5000万个（在中国大陆地区共涉及165辆），而高田公司也出现了严重亏损的情况，财务陷入困境。
今年6月，高田负责人表示，由于气囊需数10亿美元的召回费用，已经聘请专业人士负责内部财务重组。而KKR公司已提议收购高田60%的股权，并且向负责后者内部重组事务的外部指导委员会提交了重组规划。
抛开历史原因不谈，安全问题的确是车辆的第一大问题，日本高田气囊的未来如何，国民是否还会继续支持日系产品，确实值得考量。
作者：今日头条号 / 卡车铺子
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