很多货车上路就解除前轴刹车，特别是半挂车，据称是为了安全。都说这已是一项行业潜规则，但没了刹车还能自保？这事你怎么看？
取刹车频酿车祸
这项“行业潜规则”浮出水面，源于几场惨烈的车祸。如今年3月份京昆高速成都到广元方向的一起，死7伤8，原因就是一块小小的刹车片——肇事货车前两轴刹车片被司机取掉，后刹发热失灵，造成悲剧。
货车的刹车系统何其重要，刹车不健全的货车就好比患了间歇性精神病的人，不知何时就会发作，伤人伤己。但当肇事司机被问及为什么要去掉刹车片，司机却回答：“为了自保”。并且这个说法得到不少货车司机的肯定。
司机称取了前刹更安全
“一般我们在行车中都会把前轮的刹车取了，然后把后轮的刹车调节得更灵敏。特别是半挂车，主车和挂车都有制动。挂车主车质量较轻易刹车，挂车重量较大不容易刹住。特别是如果有超载，刹车的时候，前面刹住了，后面因为惯性太大还没有刹住，后面挂车就很有可能冲上前与牵引头折成V形！”一位从业10年的货车司机张师傅这样解释。“一旦挂车冲撞上驾驶室，首当其中遭殃的就是我们司机。要是司机遭了，车子不受控制，就更危险了。”
按司机们的想法，开半挂车，如果前面刹车不解除，很容易发生折叠事件；如果前面刹车解除，把后面挂车的刹车调灵敏，车子一样可以走，不容易发生大问题。并且张师傅表示其周围认识的大货车司机，基本上都这样做，这已经是业内的普遍现象了。
半挂车刹车存在折叠风险
货车刹车时真的存在折叠风险吗？解除前刹到底是不是真的更安全？有业内人士表示，半挂车的牵引车头与挂车分属不同厂商制造，刹车性能可能存在不同步的情况。如果前刹较灵敏，后刹较钝，加上国内普遍存在的超载现象，是有可能发生折叠事故。但货车司机私自更改货车设置，解除前刹，也给车辆造成很大的安全隐患。
有卡友告诉记者，为了实现主车与挂车的刹车同步，现在的车多在挂车上安装了一种叫“同步阀”的部件。正常来说，同步阀可以一定程度上解决刹车不同步的问题，但也有不良厂家为了降低成本，制造伪劣同步阀，用这样质量低劣的同步阀，货车一样有可能发生刹车折叠。
不拔不安全，拔了也不安全，这是一个两难的选择，目前只能寄希望于卡车生产厂家，进一步改进设计与技术，从根本上解决这一问题，但这条路实在还很长。
卡友们，拔还是不拔，这个问题，你们怎么看呢？
作者：今日头条号 / 卡车铺子
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