都说货车司机挣钱多，但其实货车司机也不好当！在国内，要开大货挣钱，除了要考A2执照，还得必备一种“特殊”证件——道路运输从业资格证！
“特殊的”从业资格证诞生
1995年我国为规范汽车驾驶与道路运输，要求“营业性道路运输从业人员，上岗前应参加业务培训，取得合格证书”，货运资格证诞生。到现在，卡友们都知道，法律规定，要从事货运行业，必须通过交通部门的道路运输相关知识与技能的考核，才能取得这种“特殊”的证书。
为什么说它特殊，因为据悉只国内有这样的资格证要求，国外只要求从事危险货物运输的人员配备资格证即可。随着交管制度逐渐规范，在我国货运中，资格证地位却越来越重要。
从业证很重要，违法成本相当高
最新法律规定，如果从事道路运输，却没有考取从业资格证，一经发现将面临200-10万元不等的罚款。有从业资格证的司机，如果触犯了相关规定，将面临吊销从业资格证的处罚！
来看看各种违规情况惩罚措施：
功能逐渐变味，人们怨声载道
据悉自2014年起，为了防止仿制从业资格证，在每一本证书上都打上了二维码。结合法律惩处措施，可以看出我国对货运资格证的管理是很严格的。关键是，如果吊销了资格证，不只上路麻烦，再考也是时间和人力的消耗。
国家出台政策，是为了更好地规范交通，保证公民的人身、财物安全。但从人们的反馈来看，货运资格证的作用似乎变味了。
卡友王师傅告诉记者：“有地方的资格证是2年1审，有地方是1年1审，这儿收了费，那儿还要交钱，各个地方政策不一，我们从业人员很被动。”
还有卡车司机认为：“我们已经考了A2照了，按理说已经可以驾驶所有类型的货车了，为什么还要这个运输资格证，这不是矛盾了吗？”
也有货运从业人员表示：“如果是危险品运输，需要从业资格证，这个我们理解，但是普通货物还要资格证，这个就感觉多余了。”
确实，手续繁多、重复收费、管理混乱，不止是对从业者的折磨，也对政府公信力的挑战。
前段时间有传言说，道路运输资格证即将废止，让货运从业人员着实高兴了一番。但后来证实只是传言，大起大落，卡友说不失望是假的。但当今政府提倡简政放权，取消从业资格证是民心所向、大势所趋，只是具体政策尚未出台，希望卡友们可以耐心等待。
作者：今日头条号 / 卡车铺子
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