卡车司机师傅最深恶痛绝的几种人，其中一种就是服务区偷油的“油耗子”。“开车开累了就想着找个服务区休息，但是很多服务区都不安全，经常有偷油的，尤其是一到晚上，搞得都不敢去某些服务区休息，逼着我们只能继续开。”卡车司机卫某说。
究竟是什么原因造成了这一现象？
服务区监管安保不严
少高速公路服务区设立在偏僻地区收入低、监控安保投入不足“油耗子”反侦察能力逐步增强，使得惩治“油耗子”面临着抓捕难、查实难、定罪难等诸多困难，这也成了“油耗子”猖狂作案的重要原因。
眉山市公安局刑侦大队教导员直言：“我们最需要的就是摄像头，越多越好，越清晰越好。”据了解，某服务区西区里只有两个普通摄像头，且设在服务区出入口处，而被盗货车停在30米外的广场高杆灯下，摄像头既不能帮助警方锁定嫌疑车辆，也未能录下作案经过，“这样的摄像头记录的内容基本没什么用。”一位办案人员说。
司机报警率低，难立案
一般在卡车司机都会认为，多一事不如少一事，遇到油被偷的情况，也会选择忍气吞声自认倒霉，很少向警方报警反映情况。某市公安局一名副局长坦言，高速被偷的司机多为外地或外省过境货车，遇到油被偷，这些人生地不熟的司机们多半会自认倒霉不报警。而有些货车油被偷，司机也不知情，开出去几十公里后才发现情况不对，再报警得回事发地做立案材料，很多司机干脆选择放弃。“对他们（卡车司机）来说来来回回很折腾，实在耽误不起时间，损失一两千块钱事小，如果货没送到就麻烦了。”
一名货车司机还向我们透露另一难处，“就算报警也没多大用，该抓不到还是抓不到。就像丢手机的那么多，警察哪里管得过来？”一则数据显示，今年4月1日至10月6日，兴宁市警方对偷油类案件共立案16宗，其中高速路服务区案件仅6宗。“保守估计，这只是案发量的1/3。
作案迅速，抓捕困难
这些服务区“油耗子”往往有专业的作案工具，一分钟就能抽走一部大货车油箱里全部的柴油。办案人员透露，“这种车看起来，是那种比较旧一点的车，不会引起别人的注意。它后面的空间大，车的后排是可以完全改装然后这后面完全拿来装油，驾驶位上有个抽油马达的开关，这些都是功率很高的马达，基本上一分钟左右就可以把大货车备用油箱里的油抽光。”而即使一旦被发现，高速路逆行、飙车抢道都会在警方抓捕时上演，时刻威胁着高速路上的来往车辆、行人和办案人员的安全。
不仅如此，“油耗子”反侦察意识也在不断地提高。“货车旁边如果停着小车，他们就不动了。”这让警方很难潜伏实行抓捕。
金额小，定罪难
一般来说，这些服务区“油耗子”单次盗窃油量价值偏小，一般不会到达获刑标准。
根据规定，一辆装载量约为800升的商务偷油车，偷满1车便达到入刑起点，偷满10车则达到数额巨大。但实际偷油案判定时，被认定的数额很难超过6万元。而按照0号柴油市价来计算，2000元约合267升柴油、6万元约合8000升。这意味着，一辆装载量约为800升的商务偷油车，偷满1车便达到入刑起点，偷满10车才达到数额巨大的标准，“很多油耗子去警察局没两天又被放出来，听说被抓，过几天又在服务区见到这帮人。”服务区某工作人员说。
这些服务区“油耗子”的存在，无疑是卡车司机师傅最头疼的事，高强度的驾驶时长的确需要好好休息。建议货车司机朋友们在停车休息的时候，尽量选择在靠有障碍物的地点，将带有油箱的一侧紧靠障碍物。
作者：今日头条号 / 卡车铺子
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